（六）、流体噪声（压力脉动）控制措施： （1） 安装减震软管
（2） 在管路中设置蓄能器。
（3） 在管路上安装消声器或串联滤声器 。因体积大、费用高而应用较少。
二、液压冲击
（一）液流换向时产生的冲击
排除方法：改进换向阀阀芯进回油控制边的结构。 (二)节流缓冲装置失灵引起的液压冲击 （1） 液压缸端部缓冲。 （2） 节流缓冲装置
排除方法：将换向阀上的节流阀调节手轮顺时针旋进，珠海数控车床，适当增加缓冲阻尼，如不起作用检查单向阀是否内泄。 （3）
电磁换向阀动作快，容易产生换向液压冲击。 （4） 立式液压缸两端没有缓冲装置。在液压系统中设置背压阀或在设备上设置平衡锤。 （5）
在液压缸两端均设有缓冲装置，使液压缸运动到末端时能平滑停止，但当活塞中途停止或反向运动时产生冲击。
排除方法：在液压缸进出油口处设置反
应快、灵敏度高的小型溢流阀或顺序阀，以消除冲击。此溢流阀压力的调定值应比系统压力高5－10％，数控车床，以保证系统工作。 （6）
安装蓄能器来消除液压冲击，蓄能器应尽可能近的安装在发生冲击的地方。 （7）
尽可能的缩短管路长度，减少管路弯曲，在适当地部位接入软管，对减小冲击和振动也有良好的效果。 （8）
压力阀调整不当，或发生故障：油温过高，泄漏增加，深圳数控车床，节流和阻尼减弱：系统中混入大量空气等，都易发生冲击。 三、 气穴和气蚀
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※※ 主轴 ８、 主轴端部形式 A2-6 ９、主轴通孔直径 Φ66 １０、 主轴转数级数 级 无 １１、主轴转数范围 r.p.m 45-3500（设计时：理论6000-8000） １２、主轴中心高 mm 110 ※※ 电机 1３、主电机功率 kw 4/5.5/7.5(可选） 14、 进给电机 kw 1.3/1.5(可选）
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